汽車貼膜透光率標(biāo)準(zhǔn)及太陽膜測(cè)試儀的選用

汽車貼膜能夠隔熱，隔紫外，而且還有安全防爆功能，有的車主會(huì)通過貼膜來保護(hù)隱私。但是汽車貼膜也會(huì)存在著安全隱患，其中最主要的是透光的性能，會(huì)影響視覺效果而出現(xiàn)安全問題。所以我們?cè)谶x擇車膜的時(shí)候一定要保證車膜的透光率能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，可使用LS110A分體式太陽膜測(cè)試儀進(jìn)行檢測(cè)得知。

汽車前風(fēng)窗玻璃及封窗以外是用于駕駛員觀察路況的車窗玻璃，這兩個(gè)地方的玻璃可見光透射比應(yīng)≥70%。這里所謂的“可見光透射比”主要是指透過透明材料，通俗的解釋是通過車窗玻璃與車膜進(jìn)入車內(nèi)的光強(qiáng)不得減少超30%，或者說車主從車內(nèi)觀察車外時(shí)不影響有效的識(shí)別路況，這兩個(gè)地方的玻璃必須要明亮一些才會(huì)達(dá)標(biāo)。LS110A分體式太陽膜測(cè)試儀專業(yè)用于汽車太陽膜,建筑膜透光率測(cè)試，建筑膜隔熱率測(cè)試，以及紫外線阻隔率和紅外線阻隔率測(cè)試?？杀ＷC車膜透光率能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

汽車原車玻璃并不會(huì)達(dá)到100%的透光，紫外線的波長(zhǎng)特殊很容易過濾，但是會(huì)造成溫度升高的紅外線則需要車窗具備一定程度的“色彩”才能過濾；所以原車玻璃并不都是純白色，有些淺淺的綠色或其他色彩則是為過濾光線進(jìn)行的特殊制造，也就是說這些車窗的透光率本就只有90%多一點(diǎn)。

綜上所述，在選擇汽車膜的時(shí)候要盡量選擇淺色膜，否則兩者的組合很容易造成可見光透射比低于70%。低于這一標(biāo)準(zhǔn)則會(huì)帶來很多問題，比如在年檢時(shí)必須撕除、路檢遇到車輛客貨混裝時(shí)也有可能被要求撕除。更重要的是會(huì)給車主帶來安全隱患。

除小型載客汽車以外，營(yíng)運(yùn)客車、旅游巴士以及校車的所以有車窗玻璃的透光率都必須≥50%，且所有車型都不可以黏貼不透明，或帶有鏡面反光材料的色紙或汽車膜。其中小型載客汽車（≤9座車），或六米以下的中型汽車如當(dāng)作校車使用，此類車的車窗透光率仍舊要符合≥50%的要求才可以，用途同樣會(huì)決定車窗膜的要求變化。

LS110A分體式太陽膜測(cè)試儀是一款可同時(shí)測(cè)試透光率、紅外線阻隔率和紫外線阻隔率的儀器。適用于汽車太陽膜、汽車玻璃、建筑玻璃等材料測(cè)試。這款太陽膜測(cè)試儀采用分體式設(shè)計(jì)，主機(jī)與副機(jī)中間自帶超強(qiáng)磁力，方便用于現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試汽車前擋玻璃、建筑大樓玻璃、大尺寸材料的光學(xué)透過率。